Почему не едет голубой вагон

Достаточно заезженная тема, но продолжающая оставаться, тем не менее, крайне актуальной – почему проекты в области управления цепочками поставок на околосоветском пространстве идут крайне тяжело, а некоторые и вовсе останавливаются, при казалось бы, крайне многообещающем старте.  Итак, ниже шесть «смертных» ошибок заказчика, который хочет внедрить у себя любой из продуктов (либо проектов) в области SCM. Все примеры взяты из опыта работы с различными компаниями. В том числе и с теми, которые являются известными игроками на рынке. Которые не получили в конце ожидаемое, либо не в том объеме, на который рассчитывали.

Continue reading

Posted in Проекты | Tagged , , , | Leave a comment

Пять столпов инсорсинга

По роду деятельности на основном месте работы занимался продвижением проектов по созданию инсорсинговых центров, или так называемые ЕЦО (единые центры обслуживания). Туда как правило выносят все неосновные операции бизнеса, например бухгалтерию, финансовые операции, логистику, ИТ в области поддержки и обслуживания пользователей и тд. Более того — в ходе проектов накоплен значительный опыт по внедрению и использованию таких центров. Говорят о них сейчас многие, но реально мало кто участвовал в больших проектах и может проконсультировать потенциального заказчика. Их эффективность очевидна — значительные сокращения фонда оплаты труда при возросшей производительности. Но есть и минусы… К сожалению, мало кто пишет о конкретных деталях таких проектов. Далее информация про пять основных столпов инсорсинга, которые нужно иметь в виду при планировании работ в этом направлении. Continue reading

Posted in Аут и инсорсинг | Tagged , | Leave a comment

Средняя скорость грузовых поездов в России — около 8 км\час

Сейчас железную дорогу не пинает разве что ленивый — в результате приватизации и изменения структуры грузопотоков  ситуация рискует стать все менее и менее управляемой. Скорость движения грузовых поездов примерно равны скорости гужевой повозки 19-го века.

Лента.ру  «В черепашьем темпе»

http://lenta.ru/articles/2013/02/01/trains/

Continue reading

Posted in РЖД | Tagged , , | Leave a comment

Логистический сказ про мышу

Любой руководитель компании должен быть очень внимателен к различным мышеловкам в логистике, так как итог может быть крайне печален. Как раз из-за их глобального воздействия на всю компанию и очень быстрого влияния на выручку\прибыль. Знаю как минимум две компании, которые закончили свои дни из-за отсутствия внимания к проблемам логистики и supply chain. И еще две, крайне успешные, которые как раз следили за мышеловками со всем тщанием. Делайте выводы.

Однажды мышь заметила, что хозяин фермы поставил мышеловку и рассказала об этом курице, овце и корове. Они ответили:»Мышеловка-твоя проблема, к нам она никакого отношения не имеет!»

Continue reading

Posted in Разное | Tagged , , | Leave a comment

RFP — вред или польза

Большая часть людей из бизнеса периодически сталкивается с этим неоднозначным явлением, когда одна компания что-то хочет купить у другой, часто с помощью запроса цены (RFI) или запроса коммерческого предложения (RFP). Но так ли уж хорош этот способ? На глаза попалась статья на Inc.com, которая озвучила то, что давно крутилось в голове. Итак, ниже перевод оригинальной статьи «Death by RFP -Seven reasons not to respond»

Continue reading

Posted in Закупки | Tagged , , , | 2 Comments

Дорога в тысячи ли начинается с первого шага

С данной знаменательной даты стартует мой очередной проект по развитию логистического знания и его применения в реальной жизни.

Каким он будет – покажет время. Надеюсь, что блог будет интересен потенциальной аудитории.

Кроме этого, хотел бы поблагодарить людей, участвовавших в создании этого блога. Без их самоотверженного участия вряд ли бы что получилось.

Posted in Разное | Tagged | Leave a comment